Crossover B10 znalazł się już w ponad 40 salonach w największych miastach Meksyku. W planach producenta jest zaoferowanie na nowym rynku także innych modeli elektrycznych – C10 (crossover, ale już mniejszy od B10) oraz C16 (SUV). Automotive News wskazuje, że dla firm z Chin Meksyk i Kanada są potencjalnym pomostem do ekspansji na rynku amerykańskim.
Leapmotor osiągnął w samym czerwcu wolumen 93 376 sprzedanych aut (+95 proc. r/r), co oznacza nowy miesięczny rekord marki. Od stycznia do czerwca br. auta Leapmotoru – wliczając rynek chiński – sprzedały się zaś w liczbie 356 487 szt. (wzrost o 95 proc. r/r).
Marka zasłynęła na początku modelem T03, pięciodrzwiowym kompaktowym BEV-em, do kupienia obecnie w Polsce za niespełna 74 tys. zł (choć ten mały „elektryk”, już przy skorzystaniu z programu „NaszEauto”, był do nabycia w ub.r. nawet za niecałe 45 tys. zł).
Przypomnijmy: Stellantis połączył siły z chińskim producentem aut elektrycznych Leapmotor, co przyniosło powstanie spółki joint venture Leapmotor International (Stellantis ma 51 proc. udziałów, a Leapmotor 49 proc.) i zaowocowało sprzedażą aut chińskiej marki poza jej macierzystym rynkiem. Stellantis jest poza tym największym – 21-proc. – udziałowcem brandu.
redakcja@miesiecznikdealer.pl
